Varios tratamientos anticorrosión para fabricantes de vallas de acero de colores en obras de construcción.

Varios tratamientos anticorrosión para fabricantes de vallas de acero de color para obras de construcción.

Los fabricantes de vallas de acero de color para obras de construcción son productos de acero y, a menudo, están expuestos a la oxidación durante mucho tiempo. Hoy, hablemos del tratamiento anticorrosión de la valla de acero de color.

1. Los métodos del proceso de galvanización en los fabricantes de cercas de acero de color en sitios de construcción incluyen galvanoplastia, galvanización en caliente, recubrimiento en polvo, etc. En la actualidad, se utiliza principalmente el galvanizado en caliente. La vida útil del revestimiento por inmersión en caliente es más larga que la de la galvanoplastia y el polvo es más adecuado para objetos con superficies irregulares, como pernos y conectores. El método anticorrosión galvanizado funciona bien en climas secos, pero tiene poca resistencia a la corrosión por ácidos, álcalis y sal, y tiene una vida corta en zonas húmedas y lluviosas, como las zonas costeras. La ventaja del galvanizado es que la capa galvanizada se combina firmemente con el sustrato metálico y el revestimiento es resistente al desgaste y a los impactos. En las 'Condiciones técnicas de la barrera de aislamiento' (JT/T374-1998), la adhesión galvanizada de la malla metálica expandida se requiere de la siguiente manera: cuando el espesor de la placa es de 4,0 mm, la calidad promedio de la capa de zinc es de 135 g/m2. 270 g/m². (Las industrias pesadas, las ciudades, las zonas costeras y otras zonas con corrosión más severa toman valores más altos).

2. La calidad de la capa de zinc del arriostramiento diagonal no debe ser inferior a 450 g/m. La capa galvanizada suele tener una duración de 35 años. Pulverización de plástico: la pulverización de plástico consiste en utilizar un generador electrostático para formar un campo electrostático entre la superficie del metal y las partículas de plástico, adsorber el polvo de plástico en la superficie del metal y formar una película protectora después de la plastificación. El spray está fabricado de material termoendurecible. Como resina epoxi, resina fenólica, etc., el recubrimiento es delgado (espesor 0,07-0,2 mm), el recubrimiento sin tratamiento de modificación es generalmente quebradizo después del curado y es fácil de despegar en escamas después de la colisión y tiene propiedades exteriores. rendimiento anticorrosión. Ligeramente peor, con una vida útil de 1 a 3 años.

3. Inmersión de malla de refuerzo: la inmersión consiste en precalentar los componentes metálicos y sumergirlos en el polvo plástico en estado fluidizado, y utilizar el calor de los componentes metálicos para hacer que el polvo se adhiera uniformemente. En la superficie del componente, un calentamiento adicional hace que el polvo se derrita y nivele por completo, y se forma una capa plástica suave sobre la superficie del metal después del enfriamiento. El espesor de la capa de plástico es de 0,4 a 0,8 m. El anticorrosión por inmersión es más adecuado para climas húmedos y lluviosos. Los productos de inmersión de buena calidad tienen una vida útil de hasta 10 años.

4. Anticorrosión de doble capa galvanizada y sumergida (rociada): los componentes metálicos o la malla de acero primero se galvanizan en caliente, con un espesor de recubrimiento de aproximadamente 0,015 mm, y luego se rocían o sumergen. Con este método, en teoría, el efecto anticorrosión es mejor que el de un solo recubrimiento, pero la vida anticorrosión no se multiplica, sino que depende de la tecnología de procesamiento, el espesor de cada recubrimiento y el grado de unión firme entre cada revestimiento y el metal. Independientemente de cuál de los métodos anteriores se utilice para el tratamiento anticorrosión de recintos metálicos, se requiere que los componentes metálicos se sometan a un proceso de decapado o tratamiento especial antes de aplicar el recubrimiento anticorrosión para eliminar el óxido de la superficie metálica. , de modo que el revestimiento y los componentes metálicos puedan combinarse firmemente entre sí. .