Taller de estructura de acero: características de diseño de vigas de grúa

Taller de estructuras de acero: características de diseño de vigas de grúa Vigas de acero (1), vigas en I combinadas (2), vigas cajón (3), armaduras de grúa (4), etc.

La carga sobre la viga de la grúa Carga permanente (vertical) Carga dinámica, su dirección es horizontal y horizontal, que se caracteriza por una acción repetida, que es fácil de causar daños por fatiga. Por lo tanto, los requisitos para el acero son más altos, además de los requisitos convencionales como resistencia a la tracción, alargamiento, límite elástico, etc., es necesario garantizar que la tenacidad al impacto esté calificada. Los componentes del sistema de estructura de vigas de la grúa 1. La viga de la grúa 2. La carga de la viga de freno o del armazón de freno.

La carga de la viga de la grúa La viga de la grúa soporta cargas directamente en tres direcciones: carga vertical (peso propio del sistema y objetos pesados), carga horizontal horizontal (fuerza de frenado y fuerza del carril) y carga horizontal longitudinal (fuerza de frenado). El diseño de la viga de la grúa no considera la carga horizontal longitudinal y se diseña de acuerdo con la flexión en dos direcciones.

Carga vertical, carga horizontal lateral, carga horizontal longitudinal. La carga vertical incluye la grúa y sus objetos pesados, y el peso propio de la viga de la grúa. Cuando la grúa pasa por la junta de la vía, se produce un impacto que tiene un efecto dinámico sobre la viga. Al diseñar, tenga en cuenta el método de aumentar la presión de las ruedas. La carga horizontal lateral es generada por la fuerza de sujeción del riel (la vía no es lisa), lo que resulta en una fuerza horizontal lateral. Cálculo de carga de grúa

La especificación de carga estipula que el valor estándar de la carga horizontal horizontal de la grúa debe ser la suma de la gravedad g del carro transversal y la gravedad Q de la capacidad nominal de elevación multiplicada por los siguientes porcentajes: Grúa de gancho blando: cuando Q≤ 100kN, tome el 20% cuando Qu003d150~500kN, tome el 10% cuando Q≥750kN, tome el 8% Grúa de gancho duro: tome el 20% Normas GB50017, viga de grúa para sistema de servicio pesado (el nivel de trabajo es A6～A8), debido al giro de la grúa. El valor estándar de la fuerza horizontal que actúa sobre la presión de cada rueda es:

La fuerza interna de la viga de la grúa Al calcular la fuerza interna de la viga de la grúa, dado que la carga de la grúa es una carga en movimiento, en primer lugar, debe determinarse de acuerdo con el método de línea de influencia en mecánica estructural. La posición más desfavorable de la carga de la grúa requerida por la fuerza interna, para luego obtener el momento flector máximo de la viga de la grúa y su correspondiente fuerza cortante, la fuerza cortante máxima en el apoyo y el momento flector máximo generado en la dirección horizontal bajo la acción de la carga horizontal lateral. . Al calcular la resistencia, estabilidad y deformación de la viga de la grúa, se consideran dos grúas; para el cálculo de fatiga y deformación se utiliza el valor estándar de la carga de la grúa y no se considera el coeficiente dinámico. 1. En el cálculo bajo la acción de una carga en movimiento, primero determine la posición más desfavorable de la carga según el método de la línea de influencia; 2. En segundo lugar, determine el momento flector máximo de la viga de la grúa y la fuerza cortante correspondiente, y la fuerza cortante máxima en el soporte, bajo la acción de la carga horizontal lateral 3. Al calcular la resistencia y la estabilidad, generalmente se considera la carga más desfavorable de dos grúas; Al calcular la fatiga, considere una grúa más grande. Comprobación de secciones de vigas de grúa Después de obtener la fuerza interna más desfavorable de las vigas de grúa, seleccione las secciones de las vigas de grúa de acuerdo con el método de selección de secciones de vigas compuestas en el Capítulo 5. En la comprobación de las secciones se supone que la carga vertical la soportan las vigas de la grúa y la horizontal la carga la soporta el ala superior reforzada de la viga de la grúa, la viga freno o la armadura freno, ignorando el efecto excéntrico provocado por la carga horizontal lateral. Control de estabilidad general La viga de la grúa conectada a la estructura de frenado tiene una gran rigidez a la flexión lateral y la estabilidad general está garantizada sin control. La fórmula de estabilidad general de la viga de la grúa reforzada con el ala superior.:

Comprobación de rigidez Al comprobar la rigidez de la viga de la grúa, se debe calcular de acuerdo con el valor de carga estándar de la grúa con mayor efecto y no se debe utilizar el coeficiente dinámico. Fórmula de cálculo aproximada para la deflexión vertical de la viga de la grúa.

La soldadura de la brida superior no solo soporta el esfuerzo cortante horizontal, sino que también soporta el esfuerzo vertical causado por la presión de las ruedas de la grúa; la soldadura del ala inferior sólo soporta la tensión vertical. Sujeto a esfuerzo cortante horizontal entre el ala y el alma. Para vigas de grúa de servicio pesado, la conexión entre el ala superior y el alma deberá adoptar la soldadura de conexión en forma de T con penetración como se muestra en la Figura 7.91, y la calidad de la soldadura no deberá ser inferior al Grado 2. En este caso, no es necesario comprobar la resistencia de la soldadura.

La disposición de la estructura de la viga de la pared Cuando el espacio entre las columnas del taller es superior a 12 m, las columnas del marco de la pared se dispondrán entre las columnas y el espacio entre las columnas del marco de la pared será de 6 m; en los bordes superior e inferior de la pared y en la parte superior y una viga de pared está dispuesta en el borde inferior; se dispone una riostra en la viga de la pared para reducir la deflexión vertical de la viga de la pared, y se dispone una riostra oblicua en la viga de la pared más superior, y la viga de la pared se puede convertir en una viga simplemente apoyada o en una viga continua según la columna distancia.