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Contenedores según clasificación internacional

Según la clasificación de las mercancías del comercio internacional, generalmente se dividen en carga a granel y carga en contenedores adecuados. En la actualidad, el comercio de contenedores adecuados en las principales líneas de transporte marítimo internacional se ha transportado básicamente en contenedores, pero el volumen total del comercio ha seguido creciendo con el crecimiento de la economía mundial y la transferencia de bases de fabricación. La tasa de contenerización del comercio y el transporte aumenta la demanda de contenedores y, al mismo tiempo, prolonga el ciclo económico de la economía mundial. En particular, la recuperación de la economía estadounidense y la recuperación de la economía japonesa a partir del segundo semestre de 2003 desempeñarán un papel en la estimulación del comercio mundial. A juzgar por los actuales pedidos mundiales de buques y el aumento del índice de precios de los buques, en 2003 la producción mundial fue de 54,3 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 9,48%; el volumen de transacciones de buques nuevos fue de 108,2 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 106,49%; toneladas, un incremento interanual del 46,15%. En 2004, el índice de transporte marítimo internacional aumentó, los pedidos disponibles alcanzaron los 208,62 millones de toneladas de peso muerto, el volumen completado fue de aproximadamente 45,1 millones de toneladas de peso muerto y el volumen mundial de entrega de nuevos buques alcanzó los 75,6 millones de toneladas. Se espera que estos tres indicadores alcancen respectivamente 215 millones de toneladas de peso muerto y 63 millones. Se estima que la producción anual media de la industria de construcción naval internacional será cercana a los 60 millones de toneladas de peso muerto entre 2004 y 2006, y la industria estará en el pico más alto en la historia de 30 años. El índice internacional de precios de los buques sigue aumentando. El índice británico Howe-Robinson Charter (Howe-Robinson-Charterindex) señaló que el índice charter es un 40% más alto que el récord histórico de 1995. En ese momento, el índice charter era de 1200 puntos. 1730 puntos.

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